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  CKX6146D—W (刀塔帶尾座（zuò）機）∠45斜床身高配置表    主要材料清

單削細長軸時，億（yì）潤（rùn）凱特爾數控車床 ，由於長徑比大，在切削力作用下會產生彎（wān）曲變形與振 動，故細長軸的車削加工目前仍是一個工（gōng）藝難題。當前該問題的解決主要靠操作者（zhě）的（de）經（jīng）驗，禾（hé）隆數控（kòng）車床，因此對工人的技術水.

1、 主軸電機   上海森力瑪/德驅池4KW變（biàn）頻電機—(根據產品加工要求，可選配）  主（zhǔ）軸變頻調速器

2、主軸軸承  日本（běn）原（yuán）裝NSK或德國（guó）FAG精密級軸承—(根據（jù）產（chǎn）品加（jiā）工要求，可選配（pèi））

3、數控係統  北京KND、台灣寶元、新代(注:可選日（rì）本三菱或發那科)

4、 伺服係統（tǒng）（驅（qū）動器+電機） 日本安川0.85KW/1.3KW，邁信1.3KW/1.5KW

5、 X、Z軸滾珠絲杆  台灣銀泰或上（shàng）銀P3級重負荷滾珠絲杆（φ32）

6、X、Z軸直線導軌  台灣銀（yín）泰或上銀P級重負荷直線導軌

※※ 刀具（jù）  15、 外圓方刀尺寸 ㎜ 20×20  16、內孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20  17、 換刀方式  隨（suí）意換刀（dāo） 18、換刀時   S  0.2  19、換刀定位精度 0.003   20、  刀架裝刀量  把 4把排刀+Y軸五軸動力頭  ※※ 動（dòng）力（lì）頭  21、 動力（lì）頭電機（jī）  kw  0.75

 22、 動力頭轉（zhuǎn）速  3000   23 動力（lì）頭夾（jiá）持       ER20/φ13 ㎜   24、動力頭（tóu）攻牙 M   M8  ※※ 其它 25、 重複定位精度（X/Z/Y）恒溫下（xià） ㎜ 0.003/0.003/0.01  26、 定位精度 mm 0.005  27、床身結構  45度  28、 總裝機（jī）空量約  kw 11

 29、機床淨重 Kg  2950   30、 外形尺寸（cùn）（長×寬×高（gāo）） ㎜  2160×1380×1850

車銑（xǐ）複合加工中心概念    加（jiā）工效率與精度（dù）是金屬加工領域追求的永恒目標。隨（suí）著數控技術、計算機技術、機床技術以及（jí）加工工藝技術的（de）不斷發展，傳統的加工理念已不（bú）能滿足人們對加工速度、效率和精度的要求。在這樣的背景下，廣州數控車床，複合加工技術應運而生。一般來說，複合加工是指在一台加工（gōng）設備上能夠完成不同工序或者不同工（gōng）藝方法的加工技（jì）術的總稱。目前（qián）的（de）複合加工技術主要表現為2種不同的類型（xíng），一種是以能量或運動方式（shì）為基礎的不同加工方法的複（fù）合；另一（yī）種是以工序集中原（yuán）則為基礎的、以機械加工工藝（yì）為主的複合，車銑複合加工（gōng）是近年來該領域發展為迅速的加工方式之一。

 

CKX6152C—Y(排刀帶Y軸車銑（xǐ）複合機）∠45斜床身高配置表

 一（yī）、  ※※ 移動範圍 1、 行程（X/Z/Y） ㎜ 850/280/180 2、設定單位（X/Z/Y）㎜ 0.001   3、速度（dù）移動（X/Z/Y）

 m/min  22/22/15（30/30/15可選（xuǎn））

 ※※加工範圍  ４、 床身上回轉直徑  ㎜  Φ400  ５加工直徑（jìng） 盤件/軸件 ㎜ Φ350/φ100   ６、加（jiā）工外圓長度（dù） ㎜ 230  ７、棒料直徑 ㎜  Φ51   ※※ 主軸 ８、 主軸端部形式  A2-6  ９、 主軸轉數級數（shù）  級  無  １０、主軸中心高 mm 50 １１、主軸轉數範圍（wéi）  r.p.m  45-4000（設計時：理論6000-8000）  １２、 主軸通孔直徑  ㎜  Φ66   ※※ 電機 1３、 主電機功率

   kw 4.4/5.5(可選） 14、進給電機 kw  1.3/1.5(可選）

二、車銑複（fù）合加工中心含義

車銑是利用銑刀旋轉（zhuǎn）和工件旋轉的合成運動來實（shí）現對工件的切削（xuē）加工，使工件在形狀精度、位置精度、已加工表麵完整性等多方麵達到（dào）使用要（yào）求（qiú）的一種先進切削加工方法。車銑複（fù）合加工（gōng）不是單純（chún）的將車削和銑削兩種加工手段合並到一台機（jī）床上， 而是利用車銑合成運（yùn）動來完成各類表麵的加工， 是在（zài）當今數控技術得到較大發展的條件下產生的一種新的切（qiē）削理（lǐ）論和切削技術。

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